F-22 Raptor در تمرینات آموزشی جورجیا دچار "مشکل" شد !

این داستان در 6 می در ساعت 6:01 بعد از ظهر EST با جزئیات مربوط به اسکادران که هواپیما به آن اختصاص داده شده و نظری از رهبر مرکز تسلط هوایی به روز شد.

نیروی هوایی در حال بررسی علت حادثه ناگوار F-22 Raptor در جریان رزمایش جنگنده گارد ملی هوایی در روز دوشنبه است.

به گفته بال 165 ایرلیفت، که میزبان ساوانا سنتری، یک تمرین ضدهوایی برای نسل چهارم و پنجم است، خلبان در این حادثه که حدود ساعت 11:30 صبح به وقت محلی در فرودگاه بین‌المللی ساوانا/هیلتون هد در جورجیا رخ داد آسیبی ندید.

این هواپیما به اسکادران جنگنده 71 در پایگاه مشترک لانگلی-یوستیس، ویرجینیا اختصاص داده شده است. جزئیات بیشتری درباره این حادثه و وضعیت خسارت هواپیما عصر دوشنبه در دسترس نیست.

سرهنگ استفن توماس، فرمانده مرکز تسلط هوایی در پایگاه گارد ملی هوایی ساوانا، جورجیا، در بیانیه ای گفت: «از همه اولین پاسخ دهندگانی که به صحنه رسیدند، تشکر می کنم. "سنتری ساوانا همه چیز در مورد نشان دادن آمادگی است و حادثه ناگوار امروز توانایی هواپیماهای ما را برای پاسخ دادن در یک لحظه تایید کرد."

165th Airlift Wing گفت که Sentry Savannah طبق برنامه‌ریزی‌شده ادامه می‌دهد، بدون هیچ تاثیری بر عملیات‌های پروازی آینده.

این دومین اتفاق ناگوار در هفته گذشته است. در 30 آوریل، یک F-16 Fighting Falcon که به بال 49 اختصاص داده شده بود، در خارج از پایگاه نیروی هوایی هولومان، نیومکزیکو سقوط کرد. خلبان در آن سانحه دچار جراحات جزئی شد و در همان روز تحت مداوا قرار گرفت و از مرکز درمانی مرخص شد.

رپتور که برای سرنگونی هواپیماهای دیگر طراحی شده است، یک جنگنده مافوق صوت تک سرنشین است که در سال 2005 به این سرویس ملحق شد. این جنگنده با تکیه بر فناوری رادارگریز، مانورهای پیچیده می تواند تا 8 موشک هوا به هوا برد کوتاه و متوسط ​​را حمل کند.

بر اساس تجزیه و تحلیل داده‌های مرکز ایمنی نیروی هوایی به‌دست‌آمده توسط Air Force Times، جنگنده F-22 Raptor در 9 سانحه در سال مالی 2023، هواپیماهای سرنشین‌دار را در جدی‌ترین سوانح غیر جنگی نیروی هوایی رهبری کرد . شش مورد از این حوادث شامل عملیات پرواز، از جمله اصابت پرنده که باعث فرود اضطراری شد و سایر حوادث ناگوار که تیغه های موتور را خم کرد و سایر مشکلات موتور را شامل می شد. سه حادثه دیگر شامل حوادث ناگوار در حین تعمیر و نگهداری، از جمله دو مورد در هنگام یدک کشی هواپیما بود.

حوادث کلاس B شامل خسارتی بین 600000 تا 2.5 میلیون دلار، ناتوانی جزئی دائمی، بستری شدن سه یا چند پرسنل در بیمارستان یا ترکیبی از این عوامل بود.

طبق آخرین داده های موجود که توسط مرکز ایمنی نیروی هوایی در سال 2021 گردآوری شده است، به طور متوسط ​​سالانه 3 1/2 F-22 در حوادث کلاس B در دهه گذشته شرکت داشته اند.

این سرویس در مجموع دارای 185 رپتور است، موجودی که پیشنهاد کرده است در پیشنهاد بودجه سال مالی 2025 به 153 کاهش یابد.

منبع : airforcetimes